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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:
螺桿式空壓機節(jié)電系統(tǒng)運行原理：
針對傳統(tǒng)空壓機供氣控制方式存在的諸多問題，應(yīng)用智能節(jié)電保護系統(tǒng)進行恒壓供氣控制是一不錯的選擇。采用此方案時，把管網(wǎng)壓力作為控制對象，壓力變送器YB將儲氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進行運算，產(chǎn)生控制信號送智能節(jié)電保護系統(tǒng)，通過系統(tǒng)控制電機的輸出功率，從而使實際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時，該方案可增加市電與節(jié)電切換功能，并保留原有的控制和保護系統(tǒng)，另外，采用該方案后，空壓機電機從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由節(jié)電系統(tǒng)實現(xiàn)軟啟動，避免了啟動沖擊電流和啟動給空壓機帶來的機械沖擊。
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螺桿式空壓機分單螺桿空壓機和雙螺桿空壓機，雙螺桿空壓機是單螺桿空壓機的升級換代。一般人們提到的螺桿空壓機是雙螺桿空壓機，性能比較強勁，在設(shè)計上比較合適。熟悉雙螺桿空壓機的工作原理，有利于日常養(yǎng)護，日常保養(yǎng)。
螺桿空壓機沒有排氣閥組，沒有進氣閥，如果是進氣的話，需要通過打開和關(guān)閉自動調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)。
雙螺桿空壓機的排氣過程是怎樣的。殼體排氣口 連通轉(zhuǎn)子排氣口端面的時候，里面的氣體壓力是比較高的，壓縮的氣體開始輸出。頭子的齒槽和齒頂切合配合，移動到殼體的排氣端面。兩個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)頭切合面就是這樣的，同殼體排氣口空間有一部分空間，叫做齒槽空間，距離很短。兩個轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)頭切合面距離殼體進氣口的長度，也就是齒隙長度，拉長了。
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夏日來臨，螺桿空壓機容易呈現(xiàn)超溫停機，咱們必須加以重視，更加詳盡的去剖析如何避免螺桿空壓機高溫毛病。今天山西空壓機帶您了解一下：
盡管目前的壓縮機廠家都設(shè)計了高溫跳停保護裝置，但若不形成毛病的原因而頻繁跳機，不光會對設(shè)備本身形成不必要的損耗，并且會影響到企業(yè)的正常出產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)。
一般狀況下，壓縮機超溫毛病的產(chǎn)生，多與光滑和冷卻體系的反常有關(guān)，所以咱們先從以下幾個方面進行剖析。
噴油螺桿壓縮機光滑油具有光滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護等多種功能。其中一個為重要的便是冷卻。機頭內(nèi)壓縮空氣時產(chǎn)生的熱量，大部分會被光滑油帶走，少部分熱量通過傳導(dǎo)輻射散發(fā)出去。如果光滑油量缺乏或油路元件作業(yè)反常都會使油溫升高，然后引起超溫毛病。
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